蒙超正在测量横梁装配位置
“蒙师，这个技术文件是不是只针对这个计生？”“蒙师，这个零部件外观质量问题怎么处理？”早晨刚上班，车架厂车架装配车间主管蒙超就像往日一样，开始紧张而忙碌地处理各班组的质量相关问题，检查指导各线体在生产过程中的质量管控情况。这样的景象，已成为他工作的常态。
2023年，蒙超从质量检验员成为车间质量主管，角色的转变对他来说是一次大挑战。他经常和班组质量员在现场讨论车架VIN码区域自检、车架横梁方向位置标记到零部件准确性核对、技术文件执行和车架下线检测等问题。通过不断实践验证，创新提出“一划二核三比对”及“下线车架比对法”等方法，有效解决了车架总成的错漏松装质量顽疾。在他和车间全体员工的共同努力下，车架总成一次性下线合格率提升了近8%。
“蒙师，你设计制作的除漆专用工具真好，不但解决了质量问题，还节省成本，工作效率也大大提升，太牛了！”铆接班长柏升说道。今年以来，蒙超及其质量团队积极参与创新改善项目，共申报创新成果5项，创新提案7项。他设计制作的新型除漆专用工具获分厂创新成果一等奖，将搭铁孔质量问题占比由20.95%降低至2.4%，预计年度降成本5万余元；机器人铆接轨迹调节技术的改进提升获公司归口创新成果三等奖，飞机梁机器人铆接合格率由67.2%提升至98.5%，单次调节效率提升了一倍多。这些成果，都是他和团队在集团创新改善和质量大整顿背景下不断尝试探索的缩影。
质量是产品的生命，质量管理永无止境。接下来，蒙超带领的团队将目光投向了重点车型质量管理工作，他们将以专业负责的态度编制指导手册，为车间和班组提供管控标准，不断为车架总成的质量提升贡献力量。
车架厂 张涛 报道 王方元 摄影
